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華航領頭國內產業跨入空中巴士供應鏈。因華航與空巴採購14架A350新型客機，帶動漢翔、寶一等台廠切入空巴發動機、起落架等零組件生產市場，另外，法商NORDA一對一約會M也將與華航在台合資成立子公司，開拓亞太地區航空複材維修市場。戶外聯誼
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工業局與華航等國內航空廠商本月22日組團前往歐洲航空重鎮，同時也是空中巴士組裝廠所在地－法國土魯斯舉辦「臺法航空產業供應商合作交流會議」。並與空中巴士、Rolls-Royce、Stelia等8家機體結構、發動機、起落架、內裝系統等相關供應商達成合作共識。華航在2008年與法國空中巴士採購14架A350新一代節能廣體客機，迄今已交機4架，預計於2018年完成全數交付。華航表示，希望在採購新機的同時，帶領台灣航空產業一對一交友爭取空中巴士航空零組件合作訂單。
工業局重機科科長盧文燦指出，航空產業既有供應鏈已成形，其他廠商不易進入，透過購機與外商洽談合作事宜，有助台廠打入供應鏈。這次華航購機量可觀，才能幫助台廠能與空巴供應商合作，藉此讓外商技術移轉至台廠。法國發動機生產商Safran集團表示，已與國內漢翔、寶一、晟田、駐龍、豐達科等廠商合作生產機用發動機機匣、環狀件、精密鑄件、扣件等零組件，未來希望與國內廠商洽談新型LEAP發動機及新型客機起落架零組件合作事宜。另外，航空內裝生產商NORDAM公司亦將與華航商談合資在台成立新公司，共同開拓亞太地區航空複材維修市場商機。盧文燦指出，Safran及NORDAM這2家供應商預計在今年底前派員來台訪問。盧文燦稱，目前各國都積極搶攻飛機生產市場，東南亞各國也積極爭搶零組件生產，國內廠商在機體結構跟發動機內部零組件生產開發上具有高性價比，也是獲得外商青睞的另一原因，未來起落架等零組件有機會全部移轉至台灣生產。駐龍精密機械公司董事長王昆生表示，這是國內業者首次能與空中巴士直接進行洽談合作，展現出台灣航空產業的技術實力。(工商時報)
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